12月29日凌晨，由闵行区城投负责实施，隧道股份上海路桥承建的S4入城段（莘庄立交—金都路）抬升工程西幅保通道路将正式翻交启用，也标志着项目第一阶段施工部署顺利完成，即将全面进入主线高架施工阶段。
整体抬升改善交通现状
S4沪金高速是上海市域高速干线公路“一环、十三射、一纵一横、多联”的重要组成部分，北起S20上海外环高速公路莘庄枢纽，南至奉贤区、金山区，通往浙江省，是穿越闵行区的重要交通走廊。然而，由于其建设形式为地面封闭式道路，造成的断头路过多，导致东西方向联络不畅。加之银都路越江隧道建成投入使用后，在极大地分担徐浦大桥的密集车流的同时，由浦东方向来的车流都将在银都路上转换s4开往市区方向。断头路不打通，银都路越江隧道的功效会大打折扣。
S4入城段交通功能完善工程将自莘庄立交接地后，抬升上跨莘朱路、春申路、春申塘、银都路、梅州路和金都路，接金都路以南S4公路现状地面段。全长约3.64公里，标准段双向六车道规模。可以极大地改善交通拥堵、贯通银都路通道。
保通道路实现“还路于民”
本工程实施范围为莘庄立交至金都路，全线长3.6公里。据隧道股份上海路桥介绍，为尽量减少施工过程中对高速和周边路网的影响，S4主线高速抬升施工前，需先在现状高速两侧分别新建三车道的保通道路，实现‘占一还一’， 保通道路在整个施工期内，保证全线维持双向六车道通行。保通道路实施完成后，可以引导高速车辆转换至保通道路上，再拆除或利用现状主线，实施主线高架及道路。待主线实施完成，股票配资杠杆平台保通道路车辆将转回至主线，再实施永久地面辅路。
据闵行城投介绍，S4入城段抬升工程自2021年底开工以来，沿线有10个居委会、15个居民区。由于施工作业面广、周边情况复杂，交通组织实施难度非常大。作为项目建设方多次组织周边居民代表、道路主管部门、施工单位开展专项协调，结合周边居民意见征询，反复进行方案调整优化，尽最大可能减少对市民出行的影响。确保了保通工程以“边翻交、边建设”有序推进,并陆续完成了保通东、西线莘朱路、春申路、银都路、金都路共计6组上下保通匝道建设及翻交工作。
此前保通东线已于11月底整体翻交启用，此次西幅保通道路通车后，也标志着整个项目的第一阶段全部完成。由此，双向六车道保通通道全部投入使用，设计车速50公里/小时。保通西线启用后，在莘庄立交南侧将车辆向西引导至新建的保通道路上，在金都路跨线桥南侧将车辆向东引导至原高速上行驶，沿线的莘朱路下匝道、春申路上下匝道、银都路下匝道和金都路上下匝道维持不变。届时，原高速过往车辆在工程建设期间可借助保通道路实现南北通行，既保障了周边市民的正常出行，也为后续项目主体工程的顺利实施打下了坚实的基础。
随着保通通道完全投入使用，即标志着项目全面进入主线高架施工阶段（第二阶段）。主线高速计划于2025年二季度通车，第三阶段地面辅路的施工也将进行无缝衔接。
S4入城段抬升工程作为道路城市更新项目，建成后将有效消除周边地区东西向空间割裂，完善区域路网，减轻南北向干线负担，为区域融合开发提供了有利条件，闵行主城片区中部板块交通环境也将焕然一新，同时沿线的景观绿化也将进行提升改造，极大改善周边居民的出行体验和居住体验。
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