“把大运河这篇文章做好。”2023年9月，习近平总书记在浙江考察时的谆谆嘱托寓意深远。
南起浙江，北抵北京，大运河流经8省（市），是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的人工河。2014年6月22日，中国大运河获准列入《世界遗产名录》。
申遗成功十年间，沿岸各地坚持保护、传承和发展的宗旨，造就生机勃勃的景观河、生态河、人文河，让古老的大运河真正成为“人民的运河”。
生态巨变：水质变清风景如画
仲夏时节，碧波荡漾，杨柳拂岸，位于京杭运河畔的杭州桥西历史文化街区里，游客如织。
2024年6月12日，游客在浙江省杭州市小河直街历史文化街区的一座石拱桥上游览。新华社记者翁忻旸摄
在大运河沿线，曾几何时，污水无序排放，河段遭受严重污染，受地理、气候等因素影响，有些河段几度干涸断流。
“我小时候，家家户户都是喝清澈的运河水，三四十年前，工厂废水、生活污水直排运河，搞得河水发黑发臭。”在桥西生活了70多年的老居民柴选法回忆起那时情景，常常感到心痛。
这些年来，随着国家有关部门和运河沿线省市持续加大生态保护力度，干涸的河段重新过水，黑臭的河水逐渐变清。如今，每天都能在家门口看到运河风景，老柴说：“现在的运河越来越美了！”
在杭州市拱墅区，多年来开展的截污、清淤、雨污分离等系列工程，大大减少了运河的污染源。区城管局河道保护管理中心副主任范能说，全区对老式楼房实施雨污分离，中心还开展生物治水实验，用河蚌吸附水中富余有机质，“治水真是下了‘绣花功夫’”。
运河沿线的多座城市经过连续多年的综合整治与保护开发，岸绿、水美、人和、业兴的运河生态重现。2022年4月，在水利部和京津冀鲁4省市联合协调下，京杭大运河实现百年来首次全线水流贯通。
2024年4月24日，游客在浙江省绍兴市安昌古镇游玩。新华社记者翁忻旸摄
这些年，年过花甲的杭州民俗画家吴理人走遍了运河沿线，笔下的民俗画里既有他对昔日运河的回忆，又有今日运河的新貌。“北京通州、天津杨柳青、山东微山湖、江苏扬州邵伯古镇、浙江绍兴安昌古镇……从北到南，我都画过，现在的运河水更清、岸更绿，越来越美，我一画就收不住笔。”吴理人说。
文脉传承：继往开来传古今
穿越2500多年历史，蜿蜒近3200公里，大运河承载着厚重的文化底蕴。习近平总书记指出，要古为今用，深入挖掘以大运河为核心的历史文化资源。
江苏扬州中国大运河博物馆和古运河相映成趣（2023年6月14日摄，无人机照片）。新华社记者季春鹏摄
在扬州中国大运河博物馆，“运载千秋——新时代大运河重要考古成果展”正在展出沿线8省（市）的240余件（套）文物，绝大部分为首次展出。据不完全统计，2012年以来，大运河沿线8省（市）共开展超过200项运河考古工作，60余项考古工作取得重要成果，其中7处入选年度全国十大考古新发现。
中国考古学会大运河考古和保护专业委员会主任委员林留根说，申遗成功后，运河考古工作持续推进，股票配资杠杆平台不断为中华文明的突出特性提供实证。
2024年4月23日，游客在江苏扬州中国大运河博物馆参观游览。新华社记者徐嘉懿摄
近年来，北京持续加强对大运河北京段的文化遗产保护，实施了220多项文物保护工程，一处处运河遗址得到了保护和展示，使古老运河更富魅力。
北京通惠河上的永通桥已有近600年的历史。2021年起，北京市朝阳区启动了对永通桥的修缮工程，剔除了桥面上的沥青，对石桥进行了整修。今年端午假期前，经过整体修缮的永通桥正式对公众开放，其历史风貌得到恢复，焕发出新的时代活力。
遗产保护措施不断细化，“百工”传道后继有人。
游船在沧州市区境内的京杭大运河上行驶（2024年5月16日摄，无人机照片）。新华社记者牟宇摄
在河北沧州，吴桥杂技大世界、东光铁佛寺等景区设立非遗专区，开展国家级非遗代表人的传承评估，建设了吴桥杂技学校等非遗培育基地。在京杭运河边的杭州工艺美术博物馆，杭州市“工艺美术大师带徒学艺项目”已持续开展了12年，成功培养出3名浙江省工艺美术大师、14名杭州市工艺美术大师和一大批中高级工艺美术师，薪火相传，一大批非遗项目得到传承发展。
悠悠大运河，南来北往客，无数丰富多彩的传统文化在运河两岸生根开花。“大运河是一条流动的遗产之河、文化之河。”大运河保护与申遗工作专家组成员、浙江省文物考古研究所研究员张书恒说，“对大运河的保护、守望和传承，就是对中华优秀传统文化的守护和弘扬。”
业态焕新：经世济民通天下
流淌了千年的运河，如今依旧在为两岸人民造福。
作为活态线性文化遗产，从古代漕运到今天的沿线文旅产业带，大运河沿线城市聚焦生产、生活、生态“三生融合”，正在运河的保护和利用之间取得新的平衡。
在杭州市临平区东湖村，“新运河”与“老运河”在此交汇，一艘艘货船正转入“新运河”——这便是去年7月开通的京杭运河杭州段二通道。据杭州市交通运输局统计，近一年来有2.6万多艘次船舶通过运河二通道，其中重载船舶货运量达到1700万吨，既缓解了大运河杭州市区河段的交通压力，也有利于保护杭州市区河段的诸多遗产点。
水运是大运河的基础功能。仅大运河江苏段的年货运量就超过5亿吨，相当于8条京沪高速公路的年货运量，水运运能大、占地少、能耗低、污染轻的特点在运河上更为凸显。记者在运河沿线看到，不少港口为停泊的货船增设了供电设施，许多货船在驾驶舱顶上安装了光伏电池板，船家的生活用电不再依靠船上的柴油机发电，减少了燃油消耗和污染排放。
2023年7月18日，首批通航货船进入京杭运河杭州段二通道驶往钱塘江（无人机照片）。新华社记者徐昱摄
科技赋能为运河航运带来新活力。在大运河苏北段两岸，每隔2到3公里就有一根装有多套传感设备的“白杆杆”。运用智慧监测系统和智能调度系统，苏北运河各处船闸的平均利用率从70%提高到80%以上。
因河而生，因河而兴。美好生态带来产业结构升级优化，一条条生态景观带、文旅资源带在运河沿线不断集聚。
今年2月，北京（通州）大运河文化旅游景区通过5A级景区验收。它以运河为轴串联起多个景点，面积是颐和园的2倍多。在相邻的运河商务区，约2.3万家企业注册入驻，初步形成现代金融服务产业链和总部经济发展态势。
2024年6月10日，市民在北京城市副中心京杭大运河岸边观看赛龙舟。新华社记者鞠焕宗摄
浙东运河一路向东到宁波，奔流入东海。河海联运，宁波作为对外开放的重要枢纽，港通天下、物畅其流，更是中外文化交流的重要窗口。
在杭州运河广场，印刻着十个大字“人民的运河游客的运河”。杭州市规划设计研究院副总规划师华芳说，作为活态的文化遗产，运河始终在造福两岸人民，值得一代代人全力守望呵护。
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