2025年对特斯拉来说极不平凡，面对着越来越激烈的电动汽车市场竞争，特斯拉不仅没能守住自己的领先优势，还有较大概率持续陷入销量疲软，这让该公司的发展前景变得灰暗起来。
而该公司在电动汽车业务上的失利与首席执行官马斯克息息相关。去年美国大选以来，由于马斯克高调支持共和党籍总统特朗普，特斯拉在民主党选民群体遭到抵制。随后，马斯克又因为加入政府效率部而饱受争议，进一步拖累了特斯拉的业绩。
耶鲁大学的一份新研究表明，过去三年，马斯克的两极分化和党派行为导致特斯拉在美国的汽车销量损失了100万至126万辆，而其竞争对手的电动汽车销量却增长17%至22%。
该研究的主要作者——耶鲁大学环境与能源经济学教授Kenneth Gillingham指出，马斯克的党派行动虽然并没有引发广泛的关于公司CEO如何参与政治的讨论，但马斯克的商业实力以及他与美国政府之间的深厚联系，让他和特斯拉成为一个典型案例。
Gillingham表示，许多美国公司高管都因为担心遭到报复而拒绝公开反对特朗普，苹果的首席执行官库克承诺配合美国政府的贸易政策，但这些行为势必对这些高管的业务产生影响。了解马斯克的行动以及相关影响，对人们来说非常有益。
关键路口
为了准确衡量马斯克的政治和争议性决策对特斯拉的影响，研究人员分析了2020年至2025年美国各县的销量，并分析了民主党占多数地区和共和党占多数地区的车辆登记数据。
在民主党势力强大的地区，股票配资公司特斯拉的销量从2020年到2022年的大部分时间里一路飙升，直到马斯克收购X（原推特），此后特斯拉的销量开始下降。另一方面，这些地区电动汽车和混动汽车的总销量却持续上升，这意味着特斯拉销量下降并不是因为这些地区的需求放缓。
而在共和党占优势的地区，电动汽车销量趋势一直保持平稳。这与共和党人对于环境和能源政策的偏好或许也有所关联，换个角度讲，特斯拉很难通过讨好共和党籍总统来补平自己失去民主党选民支持而承担的损失。
7月份发表在《自然》杂志上的另一项研究也支持了这一结论。威廉姆斯学院牵头的一项研究调查了633名美国成年人的电动汽车购买意向，发现无论对马斯克的看法如何，保守派人士始终不倾向于购买电动汽车，无论是特斯拉还是其他品牌。
与此同时，自由派人士对特斯拉汽车的购买意向低于其他电动汽车，而较低的购买意向与大家对特斯拉首席执行官的负面看法有关。
电动汽车目标客群的严重流失可能是迫使特斯拉转向机器人出租车、自动驾驶技术和人形机器人的一个重要因素，其也得到了资本市场的一定认可，但目前来看，这些业务距离成熟还有相当一段长的距离。
另一方面，由于马斯克要求持有更多特斯拉股票来巩固自己的话语权，他与特斯拉正面临着一个关键的十字路口。特斯拉董事会最新警告，如果无法如马斯克所愿授予他价值1万亿美元的薪酬合同，马斯克可能将离开特斯拉。
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